ازداد عدد قطارات الشحن بين الصين وأوروبا إلى نحو ضعفين خلال النصف الأول من 2019، وفق ما ذكرت جمارك تشنغتشو الصينية أمس الجمعة.

الصين تخطط للفوز بأكبر مشروع للسكك الحديدية في أوروبا بـ73 مليار دولار 

وأشرفت جمارك تشنغتشو على تشغيل 539 قطار شحن بين الصين وأوروبا خلال الأشهر الستة الأولى من 2019، بزيادة 90.5% مقارنة بالعام الماضي.

ونقلت هذه القطارات ما إجماليه 230 ألف طن من البضائع بقيمة تبلغ 10.8 مليار يوان (1.57 مليار دولار)، بزيادة 57.9% و11.5% على الترتيب.

وأطلقت تشنغتشو خدمة قطار جديدة للتجارة الإلكترونية العابرة للحدود في فبراير/شباط الماضي، حيث نقلت بضائع بقيمة تجاوزت 30 مليون يوان حتى يونيو/حزيران الماضي.

 أوروبا تتجاهل المخاوف الأمريكية من طموحات الصين البحرية

ومنذ انطلاقها في عام 2011، شهدت خدمة قطارات الشحن بين الصين وأوروبا توسعا سريعا، حيث تمثل جزءا مهما من مبادرة الحزام والطريق التي اقترحتها الصين.

وأضحت تشنغتشو، التي أطلقت أول خدمة من هذا النوع في يوليو/تموز 2013، مركزا دوليا للنقل مع خدمات دورية لقطارات شحن تصل إلى أكثر من 100 مدينة في أوروبا وآسيا الوسطى.

وعملت سلطات الجمارك المحلية على تحسين إجراءات التخليص الجمركي، وكشفت على مدار الأعوام الماضية عن سلسلة من السياسات الضريبية التفضيلية لتيسير الخدمات.